Nel 1982 sullo slancio dei consensi ottenuti dalla 924 e sulla spinta verso motori più performanti, la Porsche lancia la sorella maggiore con una carrozzeria più sportiveggiante con parafanghi allargati e spoiler maggiorati, mentre il nuovo motore ad iniezione di 2.749 cc è in grado di erogare 163 CV e di raggiungere una velocità di punta di 220km/h.
In concomitanza di un restyling degli interni (nuova plancia, pannelli porta, e sedili), viene presentata nel 1985, la 944 Turbo, spinta da una versione sovralimentata del 4 cilindri di 2,5 litri, accreditata di 220 CV e di una velocità max. di 245 km/h.
Nel 1987 Porsche presenta la 944S, con testata a 4 valvole per cilindro e 190 CV di potenza, mentre contemporaneamente tutte le 944 subiscono un ulteriore restyling.
L’anno successivo è la volta della Turbo S con motore potenziato da 250 CV e velocità max. di 260 km/h.
Nel 1989 tutte le 944 aspirate vengono unificate in un solo modello, la 944 S2 con motore di 2.990 cc da 211 CV mentre viene presentata al mercato la versione 944 S2 Cabriolet.
L’epopea delle 944 si concluse nel 1991 con il lancio della 944 Turbo Cabriolet, una rarità prodotta in soli 652 esemplari.

!