1992 Porsche 911 / 964 Cup
Schönes Fahrzeug / Wonderful car-
Year of manufacture1992
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Car typeCoupé
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Competition carYes
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DriveLHD
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ConditionUsed
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Interior colourBlack
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Number of doors2
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Number of seats2
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Location
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Exterior colourWhite
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GearboxManual
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Performance260 PS / 192 kW / 257 BHP
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Drivetrain2wd
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Fuel typePetrol
Description
Deutsche Erstauslieferung an den Rennfahrer Peter Mamerow
Einsatz im offiziellen Porsche Cup belegbar
Erstzulassung Dezember 1992
Wertgutachten mit Note 1- liegt vor
Überrollkäfig mit Diagonalstrebe und Flankenschutz
Verstellbare Recaro-Vollschalensitze
SCHROTH-6-Punkt-Gurte
Verstellbares Billstein-Fahrwerk
Sportlenkrad Alcantara MOMO/Porsche
Auf Basis des Porsche 964 entstand 1990 die Rennversion für den neuen Porsche Carrera Cup. Der 964 Cup bekam einen Überrollkäfig und eine veränderte Fahrwerksabstimmung. Die Leistung wurde um 11 kW auf 195 kW (265 PS) gesteigert. Die Bodenfreiheit war 55 mm geringer als bei der Serienversion. Zur Gewichtsreduzierung wurden keine Mitfahrersitze und kein Dämmmaterial eingebaut. Die Gänge drei, vier und fünf des Fünfgang-Getriebes waren kürzer übersetzt und die Lenkung ohne Servounterstützung war direkter ausgelegt. Die Fahrzeuge hatten einen Katalysator und ein Antiblockiersystem.
Unser Fahrzeug wird in einem Gutachten als technisch und optisch in einem sehr gepflegten Allgemeinzustand bewertet!
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German first delivery to the racing driver Peter Mamerow
Participation in the official Porsche Cup provable
First registration December 1992
Value appraisal with grade 1- is present
Roll cage with diagonal brace and flank protection
Adjustable Recaro full bucket seats
SCHROTH harness restraints
Adjustable Billstein suspension
Sports steering wheel Alcantara MOMO/Porsche
Based on the Porsche 964, the racing version for the new Porsche Carrera Cup was created in 1990. The 964 Cup got a roll cage and a modified chassis tuning. The power was increased by 11 kW to 195 kW (265 hp). Ground clearance was 55 mm lower than on the production version. No passenger seats or damping material were installed to reduce weight. The gears three, four and five of the five-speed transmission had shorter ratios and the steering without power assistance was more direct. The cars had a catalytic converter and an anti-lock braking system.
Our vehicle is evaluated in an expert appraisal as technically and visually in a very well-maintained general condition!