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Als Nachfolger des Typs 1900 von Alfa Romeo wurde auf dem Turiner Autosalon 1957 erstmals die 2000er Serie vorgestellt. Anfang 1958 begann der Verkauf.
Die Serie bestand zunächst aus zwei Modellen; „Berlina“ (Nr. 102.00): viertürige Stufenhecklimousine und „Spider“ (Nr. 102.04): zweitüriges Cabriolet gefertigt von der italienischen Carrozzeria Touring.
Der Verkauf hielt sich auf Grund des hohen Preises in Grenzen und so ergab sich beim 2+2 Spider eine Stückzahl von knappen 3.500 Fahrzeugen.
Angenehm war die Serienmäßige 5-Gang-Schaltung und der vom Vorgängermodell im Wesentlichen übernommenen 4-Zylinder-Otto-Motor, der ca. 115 PS leistete.

Der von uns angebotene Alfa Rome 2000 Spider (2+2) von Touring wurde im Jahr 1960 ausgeliefert.
Laut Unterlagen war das Fahrzeug zunächst in Deutschland zugelassen, gelangte jedoch in den 60ern in die USA. Von dort kam das Fahrzeug im Jahr 1976 zurück nach Deutschland.
Das Fahrzeug blieb von 1978 bis zum Jahr 2015 bei dem selben Besitzer, der das Fahrzeug über 10 Jahre komplett restaurierte.
Von dem Jahr 2015 bis heute ist das Fahrzeug von seinem jetzigen Besitzer nachweislich lediglich 2.000 km bewegt worden. Neue Reifen sind beim Kauf inklusive.
Im Kundenauftrag, Irrtümer und Änderungen vorbehalten.

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As the successor to the 1900 type from Alfa Romeo, the 2000 series was presented for the first time at the 1957 Turin Motor Show. Sales began in early 1958.
The series initially consisted of two models; “Berlina” (No. 102.00): four-door notchback sedan and “Spider” (No. 102.04): two-door convertible manufactured by the Italian Carrozzeria Touring.
The sale was limited due to the high price and so the 2 + 2 Spider sold just under 3,500 vehicles.
The standard 5-speed gearshift and the 4-cylinder Otto engine, which was essentially carried over from the previous model and developed approx. 115 hp, were pleasant.

The Alfa Rome 2000 Spider (2 + 2) from Touring that we offer was delivered in 1960. According to the documents, the vehicle was initially registered in Germany, but made it to the USA in the 1960s. From there the vehicle came back to Germany in 1976. The vehicle remained with the same owner from 1978 to 2015, who completely restored the vehicle over a period of 10 years. From 2015 until today, the vehicle has been demonstrably moved only 2,000 km by its current owner. New tires are included with the purchase.
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