Ulteriori informazioni e dettagli su:
https://www.autoluce.com/portfolio/ferrari-gtc4-lusso-v12/
Auto italiana

APPLE CARPLAY
VETTURA ATELIER
CALIPER, FRENI COLORE ROSSI
PELLICOLA PROTETTIVA
SELLATURA DAYTONA
TETTO IN CRISTALLO PANORAMICO
CAVALL, CUCITI SU POGGIATESTA IN ROSSO
CODINI DI SCARICO SPORTIVI
HIGH EMOTION LOW EMISSION
SCUDETTI ‘SCUDERIA FERRARI’
DISPLAY PASSEGGERO
INSERTO IN PELLE ROSSO FERRARI
FONDO CONTAGIRI ROSSO
CERCHI 20″ FORGIATI DIAMANTATI
ALLESTIMENTI SPECIALI: VETTURA IN COLORE BLU ABU DHABI
COLORE CUCITURE SPEC SU RICH.
L’innovazione, la versatilità, la performance, la sportività, l’eleganza oggi hanno un nuovo nome: Ferrari GTC4Lusso. Presentata al salone di Ginevra del 2016, la GTC4Lusso, si mostra come un mix potente, lussuoso ed elegante in grado di dare ai passeggeri un nuovo modo di vivere l’esperienza del viaggio. Un nuovo concetto di intendere una vettura sportiva con quattro posti e quattro ruote motrici. Già nel nome richiama a illustri predecessori come la 330 GTC e la 250 GTC Berlinetta Lusso, il numero 4 fa invece riferimento ai quattro posti dell’abitacolo.

La nuova sportiva della casa di Maranello si presenta con un motore 12 cilindri che offre potenza costante con 690 cv di potenza massima a 8000 giri. Il rapporto peso potenza è da record per la categoria con 2,6 kg/cv. La coppia massima è di 697 Nm a 5.750 giri/min con l’80% della coppia già disponibile a 1.750 giri/min per garantire la massima prontezza anche a bassi regimi. Le prestazioni sono da pura sportiva con la velocità massima di 335 km/h e accelerazione da 0 a 100 km/h in 3.4 secondi.

Disegnata da Ferrari Design, la GTC4Lusso esalta il tema del coupè shooting brake reinterpretandolo con un volume estremamente slanciato e rastremato che lo avvicina di più a una silhouette di tipo fastback. Resta comunque intatta l’anima sportiva di questa vettura, esaltata nelle proprie forme. Il sistema di ruote posteriori sterzanti integra un modello di controllo di risposta dinamica studiato per rendere questa vettura più agile in ingresso di curva, limitando così le correzioni richieste al pilota in percorrenza e uscita.

Progettata per dare emozioni diverse e inaspettate, le sue caratteristiche la rendono perfetta sia per affrontare lunghi tragitti, sia per affrontare strade tortuose e impegnative.