Aussi mythique que la « Coccinelle » dont il reprend la plate-forme mécanique, le Volkswagen type 2 (le type 1 étant la berline), plus populaire sous le nom de Combi, a connu une période de production plus longue que celle-ci. La première refonte s’est faite en 1968, après 2 millions d’exemplaires. Le remplaçant, également baptisé type 2, entièrement nouveau est plus long de 12,5 cm et perd ses rondeurs. Plus confortable et plus habitable, sa principale différence réside dans son pare-brise courbé d’une seule pièce. Son moteur refroidi par air toujours monté à l’arrière sous le plancher est désormais un 1 584 cm³ de 47 ch. Son succès dépassera celui du premier, puisque sa production atteindra 2 400 000 exemplaires jusqu’en 1979 (et jusqu’en 2013 au Brésil). Ce Combi 9 places de 1970, d’origine brésilienne, sera immatriculé par le vendeur (dossier FFVE et contrôle technique à jour). Il était dans un excellent état d’origine avant une restauration étalée sur 12 mois, prise en charge par trois spécialistes, un sellier, un carrossier et un mécanicien. Pour la sécurité, il a été doté de ceintures 3 et 2 points et de suspensions à roulement qui améliorent la direction et le confort. Ses pare-chocs types américains et sa galerie lui confèrent un aspect robuste et authentique. Le système électrique et l’éclairage sont conformes aux normes les plus récentes, sans fil apparent. Le faisceau électrique a été refait à neuf. Des LED ont été montées pour l’éclairage de la cabine ainsi qu’un nouveau système d’éclairage extérieur avec couvre-phares spéciaux et casquettes Volkswagen. Les sept fenêtres « safari », estampillées du logotype VW, rendent les voyages en été plus agréables et sont équipées de joints neufs pour une parfaite étanchéité. Rétroviseurs, poignées de porte et logo VW sont plus épais que les originaux, afin de garantir une meilleure longévité. La sellerie a été refaite sur mesure avec des tissus de haute qualité, assortis à la teinte extérieure, sans aucune vis apparente. Les tapis de sol de 6 mm ont également été taillés sur mesure dans un matériau spécial pour revêtement de plancher. Des vide-poches ont été installés dans les deux portières avant dont l’intérieur a été isolé pour une fermeture sans bruit ni résonnance. Le moteur a été entièrement révisé et un allumage électronique a été installé afin de faciliter le démarrage et de le rendre plus performant. On a utilisé un maximum de pièces neuves d’origine Volkswagen pour assurer son parfait fonctionnement. Le système de freinage a également été révisé et le Combi est équipé de pneus Goodyear 185x70 neufs. Sa conduite est un vrai plaisir, il est prêt à parcourir des kilomètres en toute sérénité.