La 4 CV Renault dévoilé en octobre 1946 voit son 100 000e exemplaire sortir de chaîne en janvier 1950 et la millionième 4 CV arrivera en 1958. Au salon de 1948, une version Luxe et une Découvrable viennent compléter la gamme constituée de la Normale et de la Commerciale. La Découvrable a été conçue à l’usine sur la base d’une Luxe et dotée d’un maximum d’accessoires de la SAPRAR (acronyme de Société Anonyme Pièces Réparations Accessoires Renault), une filiale de Renault dont le siège était domicilié au 83, Boulevard Gouvion-Saint-Cyr dans le 17e arrondissement de Paris. Elle est d’abord réalisée à l’unité en très petite série, équipée du 4 cylindres type 662-1 de 760 cm³ et 17 ch. En 1949, la couleur crème, seule disponible jusque-là qui a valu son surnom de motte de beurre à la 4 CV, est complétée par cinq autres coloris, bleu, bleu de Provence, gris RAF, vert et noir pour la Commerciale. La Découvrable sera rapidement inscrite au catalogue et construite en grande série avec la finition et la motorisation de la 4 CV Luxe, puis, à partir de 1951, elle aura droit à la nouvelle version 747 cm³ (pour pouvoir courir en catégorie moins de 750 cm³) du « Cléon fonte » de 21 ch. La production de la 4 CV découvrable prendra fin en 1956 après 9 518 exemplaires produits.
Cette adorable 4 CV découvrable aura besoin qu’on s’occupe d’elle pour lui redonner l’aspect flatteur qu’elle mérite. Sa sellerie est en bon état général et sa mécanique aura besoin d’une révision. Les passages de rapports de la boîte de vitesse se font sans difficulté. Des modèles très prisés qui méritent d’être correctement restaurés et préservés.