1955 – Ferry 750 Sport

Titre de circulation belge

Châssis n° 1955.001

- Voiture unique
- Design incroyable
- Palmarès international
- Eligible Mille Miglia et Le Mans Classic notamment
- Moteur 4 CV préparé par Ferry Développement

On ne présente plus Pierre Ferry, pilote émérite puis préparateur spécialisé dans l’optimisation des moteurs Renault. Il s’illustre notamment dans la préparation des moteurs de 4 CV. En 1950, il engage son premier « tank » aux 24 Heures du Mans ; cette expérience se soldera malheureusement par un abandon à la 16e heure suite à une casse moteur. Il est de retour en terre mancelle en 1955, avec une nouvelle réalisation, la 750 Sport. Cette barquette est dotée d’une superbe carrosserie en aluminium profilée, associée à un châssis tubulaire. Sous le capot on retrouve un bloc moteur de 4 CV de 750 cm³ optimisé à la sauce Ferry. Ce dernier est associé à une boite de vitesse Claude à cinq rapports. Son poids très contenu et sa mécanique affutée lui confèrent des performances stupéfiantes puisqu’elle atteint jusqu’à 210 km/h. Elle ne pourra malheureusement pas démontrer tout son potentiel au Mans car elle est retenue comme suppléante en raison d’une inscription tardive. Certains diront que René Bonnet a mis la pression sur les organisateurs afin de favoriser ses DB.
En 1956, notre 750 Sport fait son retour aux Mille Miglia, mais son pilote, Jacques Blaché, ne ralliera malheureusement pas l’arrivée suite à une sortie de route dans les environs de Rome. La voiture est rapatriée en France où elle sera réparée afin de poursuivre sa saison. Elle brillera notamment au 1000 km de Paris où elle termine deuxième de sa catégorie ou encore aux 12 Heures de Reims où elle remporte sa classe et termine 3e au scratch de la catégorie 1500. On notera également deux victoires de classe aux Coupe d’Automne et Coupe du Salon.
En 1957, elle est vendue à John Green l’importateur Renault de Californie. Elle rencontre un certain succès en compétition avec Jim Parkinson à son volant qui compte plusieurs victoires à son actif. Ses performances sont telles que les autres concurrents demanderont à deux reprises que la voiture soit contrôlée afin de vérifier la conformité de sa cylindrée. La voiture est ensuite achetée par un musée puis disparait des écrans radars pendant plusieurs décennies.
Au début des années 2000, elle est sauvée in extremis de la destruction par James Peacock, un collectionneur américain qui rachète la voiture et entreprend sa restauration. La coque étant trop abimée, une reconstruction totale est inévitable. Devant l’ampleur des travaux et leur coût prohibitif, il est contraint de revendre la voiture. La nouvelle arrive aux oreilles de Jean-Marie Fresnault qui s’en porte acquéreur. En 2005, la voiture revient ainsi sur le sol français, où sa restauration sera menée à son terme. Notre barquette, unique au monde, se trouve aujourd’hui dans un excellent état, équipé d’un moteur 4 CV refait chez Ferry Développement, et d’une boîte 4-vitesses. Cette sublime auto au palmarès international et aux performances étonnantes constitue un ticket d’entrée exceptionnel aux plus grandes manifestations, dont les Mille Miglia et le Mans Classic.

Estimation : 220 000 – 300 000 €

1955 - Ferry 750 Sport
Belgian registration title
Chassis n° 1955.001

- Unique car
- Incredible design
- International track record
- Eligible for Mille Miglia and Le Mans Classic
- 4 CV engine prepared by Ferry Developpement

Pierre Ferry is a famous driver and a specialist in the optimization of Renault engines. He is particularly famous for the tuning of 4 CV engines. In 1950, he entered his first "tank" in the 24 Hours of Le Mans; unfortunately, this experience resulted in a withdrawal at the 16th hour following an engine failure. He is back in Le Mans in 1955, with a new realization, the 750 Sport. This small car is equipped with a superb aluminium bodywork, associated with a tubular chassis. Under the hood is a 4 CV 750cc engine optimized in the Ferry style. This engine is associated with a 5-speed Claude gearbox. Its very limited weight and its sharp mechanics give it amazing performances since it reaches up to 210 km/h. Unfortunately, it will not be able to demonstrate its full potential at Le Mans because it is retained as a substitute due to a late registration. Some say that René Bonnet put pressure on the organizers in order to favor his DB.
In 1956, our 750 Sport made its return to the Mille Miglia, but its driver, Jacques Blaché, unfortunately did not make it to the finish line following a road accident near Rome. The car was repatriated to France where it was repaired in order to continue its season. It will shine in particular in the 1000 km of Paris where it finishes second of its category or in the 12 Hours of Reims where it wins its class and finishes 3rd in the scratch of the 1500 category. It also won two class victories at the Coupe d'Automne and Coupe du Salon.
In 1957, it was sold to John Green, the Renault importer in California. It met with some success in competition with Jim Parkinson at the wheel who had several victories to his credit. Its performance was such that the other competitors asked twice for the car to be checked to see if its displacement was correct. The car was then bought by a museum and disappeared from the radar screens for several decades.
In the early 2000s, it was saved in extremis from destruction by James Peacock, an American collector who bought the car and undertook its restoration. The hull being too damaged, a total reconstruction is inevitable. Faced with the extent of the work and its prohibitive cost, he is forced to sell the car. The news reached Jean-Marie Fresnault who bought the car. In 2005, the car returned to French soil, where its restoration was completed. Today, this car, unique in the world, is in an excellent condition, equipped with a 4 CV engine rebuilt at Ferry Développement, and a 4 speed gearbox. This sublime car with an international record of achievement and amazing performance is an exceptional ticket to the biggest events, including the Mille Miglia and Le Mans Classic.

Estimate: 220 000 - 300 000 €.

Aguttes – Maison de vente aux enchères

UN PREMIER MAI À CASSEL : LA VENTE DES DAMIERS
2518 Rte de Steenvoorde, 59670 Cassel
Dimanche 1 Mai 2022 15 :00

Contact: +33 1 47 45 93 01 / [email protected]

Aguttes – Auction House in Paris

The Auction Sale:
UN PREMIER MAI À CASSEL : LA VENTE DES DAMIERS
2518 Rte de Steenvoorde, 59670 Cassel
Sunday 1 May 2022 15 :00 PM

Aguttes
164 bis avenue Charles de Gaulle
92 200 Neuilly-sur-Seine

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Contact: +33 1 47 45 93 01 / +33 6 16 91 42 28 / [email protected]

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