3ème du Dakar 2019
Moins de 10 exemplaires
Hautes performances

Véhicule de compétition

Après deux saisons en Rallye Raid et une victoire au Dakar 2016 avec Stéphane Peterhansel, le 2008 DKR est remplacé par le 3008 DKR. Il fera sa première apparition au Rallye du Maroc en septembre 2016. Hormis le nom, la 3008 DKR n’a évidemment plus rien à voir avec la Peugeot 3008 de série. Haut comme un homme, plus large qu’une Lamborghini Aventador et pas plus long qu’une berline compacte, c’est un monstre féroce et intimidant. Le 3008 DKR est aussi un monstre de technologie à la conception ultra pointue, avec un gabarit super imposant pour un poids total de seulement 1580 kg. Le treillis tubulaire est en acier et toutes les pièces de carrosserie sont réalisées en fibre de carbone. Chaque détail est pensé en fonction des contraintes de la course et de l’évolution du parcours. Néanmoins, cela n’empêche pas les équipes de Peugeot Sport de capitaliser sur les technologies éprouvées. Ainsi, une partie de l’électronique de la Peugeot 908 a été récupérée. Le 3008 DKR est équipé d’un V6 3.0 l bi-turbo diesel de 350 ch disposé en position centrale arrière. Les 800 Nm de couple qu’il génère sont transmis aux seules roues arrière à l’aide d’une boîte 6-vitesses à commande séquentielle. Face à ses principaux rivaux, Mini et Toyota, les équipes de Peugeot Sport n’avaient pas la course gagnée. Néanmoins le team français a pu compter sur son expérience acquise lors des précédentes éditions lui permettant ainsi de s’adjuger les victoires des éditions 2017 avec Stéphane Peterhansel et 2018 avec Carlos Sainz. C’est à l’issue de ces 3 victoires consécutives que Peugeot Sport se retirera du Rallye Raid.

L’exemplaire que nous présentons est un 3008 DKR Maxi ; en effet le 3008 a connu une évolution en 2018 suite à la modification du règlement technique par la FIA. Afin de rester compétitif face aux véhicules 4-roues motrices, Peugeot Sport a modifié la suspension de la bête. Les triangles de suspension inférieurs et supérieurs, les biellettes et les arbres de transmission ont été changés ce qui a élargi la cinématique des suspensions de 10 cm par coté. Avec ses 2m40 de large le 3008 gagne ainsi en stabilité et sa dynamique est améliorée.

Après 3 participations successives avec Peugeot Sport, l’équipage Sébastien Loeb / Daniel Elena revient sur le Dakar 2019 mais cette fois ci avec le team privé PH Sport. C‘est au volant de l’auto que nous présentons qu’ils remportent 4 des 10 étapes du rallye, formant ainsi l’équipage le plus performant de la compétition. Néanmoins cela ne sera pas suffisant pour s’adjuger la victoire, puisqu’ils termineront le rallye sur la 3e marche du podium. Cette auto très performante a ainsi démontré tout son potentiel en course. Entièrement reconditionnée, elle est prête à prendre le départ de votre prochain rallye-raid. Une occasion unique pour qui voudrait s’engager dans la toute première saison du Championnat du monde de Rallye Raid, qui verra le jour en 2022 !

Ce véhicule sera vendu aux enchères lors de la vente d’automobiles de collection, de sport et de prestige, organisée par l’étude AGUTTES en collaboration avec l’Aventure Peugeot, Citroën, DS le dimanche 19 septembre 2021 à Aulnay-Sous-Bois, au sein du Conservatoire Citroën.

Le catalogue numérique est disponible sur notre site internet.

N’hésitez pas à nous contacter pour toute information complémentaire.
06 68 36 26 22
01 47 45 93 01

This car will be sold by auction by AGUTTES Auction House, in Aulnay-sous-Bois, at the Conservatoire Citroën, France, on September the 19th, 2021.
The digital catalog is available by the following link
https://issuu.com/aguttes/docs/20210919_auto_peugeot_web?fr=sNGYyODQwNDk0MQ
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