1987 – Mercedes 560 SL

Titre de circulation belge

Châssis n°WDBBA48D5HA068979

Belle présentation
Kilométrage peu élevé
Plus de 25 000 € de factures récentes

Troisième génération des SL Mercedes présentée en 1971, la R107 bénéficiera d’une carrière d'une longévité exceptionnelle, puisqu’elle restera au catalogue du constructeur à l’Etoile pendant 18 ans. Ce roadster fera l'admiration des américains qui absorberont à eux seuls les deux tiers de sa production. En 1986, Mercedes livre sa dernière évolution: la 560 SL qui sera d'ailleurs réservée aux marchés nord-américain, japonais et australien. Sous le capot on retrouve un V8 de 5,5 l développant 230 ch dans sa version américaine. Il est associé à une boite automatique, conformément aux attentes des clients. Cette ultime série bénéficiera d’un haut niveau d'équipement de série dont une sellerie en cuir, un système d'alarme, des airbags, ou un système ABS. La voiture dispose aussi d'une nouvelle suspension arrière et d'un différentiel à glissement limité permettant de mieux gérer le couple. Sur le marché nord-américain, la 560 SL doit répondre aux normes spécifiques en vigueur. Elle est donc équipée de doubles projecteurs ronds, d’un troisième feu stop central, ou encore de pare-chocs à absorption d’énergie. Elle tirera sa révérence en 1989 avec 49 347 exemplaires fabriqués. Dans la lignée des Mercedes SL, la génération de R107, bien fabriquée et agréable à rouler, voit aujourd’hui sa côte d’amour grimper.

Fabriquée le 21 avril 1987, cette Mercedes 560 SL, qui totalisait le jour de notre visite près de 102 000 miles au compteur (soit environ 163 000 km, kilométrage d’origine confirmé par le Carfax), fut livrée neuve en Californie en septembre de la même année à une certaine Carmen Melendez. Elle fut importée en Europe en 2015, depuis les Etats-Unis, par son propriétaire actuel, résidant en Belgique. Elle présente une combinaison de couleur à la fois sobre et élégante. Sa carrosserie bleu foncée (peinture d’origine) est associée à une capote en toile bleue, et le tout est en bel état de conservation. Dans l’habitacle on retrouve une sellerie en cuir gris à passepoil bleu récemment refaite. Les boiseries du tableau de bord et les moquettes sont également en bon état. Sur la route, le comportement est conforme à nos attentes. Le coupleux moteur 8-cylindres en V prend bien ses tours et la boîte de vitesse automatique enchaîne ses rapports sans à-coups. Si on écrase l’accélérateur, le kick-down opère, et la Mercedes bondit. Depuis son achat, l’actuel propriétaire a dépensé sans compter pour tour à tour mettre la voiture à son goût (changement des jantes pour celles de la génération précédente, montage d’un poste radio GPS et pose d’un volant Moto-Lita à jante bois) et corriger des petits défauts insignifiants. Très pointilleux, notre amateur a dépensé plus de 25 000 € pour mettre la voiture au niveau qu’il souhaitait. Les 560 SL en très bon état de fonctionnement sont rares sur le marché. Et si cet exemplaire présente quelques petits défauts de carrosserie inhérents à une voiture construite il y a plus de 30 ans, il ravira celui qui cherche une R107 motorisée par ce légendaire V8 prête à prendre la route. Notons que la voiture sera vendue avec son hard-top d’origine.

Est. 30 000 – 40 000 €

1987 – Mercedes 560 SL

Belgian registration title

Chassis no. : WDBBA48D5HA068979

Nice presentation
Low mileage
More than 25 000 € of recent invoices

Third generation of the Mercedes SL presented in 1971, the R107 will have an exceptionally long career, as it will remain in the catalog of the manufacturer for 18 years. This roadster will make the admiration of the Americans who will absorb alone the two thirds of its production. In 1986, Mercedes delivers its last evolution: the 560 SL which will be reserved for the North American, Japanese and Australian markets. Under the hood is a 5.5-liter V8 putting out 230 hp in its American version. It is coupled with an automatic gearbox, in accordance with customers' expectations. This ultimate series will benefit from a high level of standard equipment including leather upholstery, an alarm system, airbags and ABS. The car also gets a new rear suspension and a limited slip differential for better torque management. For the North American market, the 560 SL has to meet specific standards. It is therefore equipped with double round headlights, a third central brake light and energy-absorbing bumpers. It will retire in 1989 with 49 347 units manufactured. In the tradition of the Mercedes SL, the R107 generation, well made and pleasant to drive, is now seeing its popularity rise.

Manufactured on April 21, 1987, this Mercedes 560 SL, which had nearly 102,000 miles on the odometer on the day of our visit (or about 163,000 km, original mileage confirmed by the Carfax), was delivered new in California in September of the same year to a certain Carmen Melendez. It was imported to Europe in 2015 from the United States by its current owner, residing in Belgium. It has a sober and elegant color combination. Its dark blue body (original paint) is paired with a blue canvas top, and the whole thing is in beautiful condition. Inside, the grey leather upholstery with blue piping has been recently redone. The dashboard woodwork and carpets are also in good condition. On the road, the behavior is as expected. The torquey V8 engine revs well and the automatic transmission shifts smoothly. If you step on the gas pedal, the kick-down operates, and the Mercedes pounces. Since its purchase, the current owner has spent lavishly to make the car to his liking (changing the rims to those of the previous generation, fitting a GPS radio and installing a Moto-Lita steering wheel with a wooden rim) and to correct small insignificant defects. Very fussy, our amateur spent more than 25 000 € to bring the car to the level he wanted. 560 SLs in very good working condition are rare on the market. And if this car has some small body defects inherent to a car built more than 30 years ago, it will delight the ones looking for a R107 powered by this legendary V8 ready to take the road. Note that the car will be sold with its original hard-top.

Est. 30 000 – 40 000 €

Aguttes – Auction House in Paris
The Autumn Sale 2021 / 12th of December

Public Viewing:
Vendredi 10 décembre : 12h-18h
Samedi 11 décembre : 10h-18h
Dimanche 12 décembre : 10h-18h (appoitment only)

Contact: +33 1 47 45 93 01 / [email protected]

The Auction Sale:
Sunday 12 December: 15:00 PM

Aguttes
164 bis avenue Charles de Gaullle
92 200 Neuilly-sur-Seine

For more information:
Contact: +33 1 47 45 93 01 / +33 6 16 91 42 28 / [email protected]

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