Avec les modèles SL de la série R107, dévoilés en avril 1971, Mercedes-Benz rompait avec la sportivité normalement associée au sigle SL (Sport Leicht, autrement dit sportive légère). La nouvelle SL rompt aussi avec les SL de la précédente génération par son style, plus statutaire et plus sobre, et par ses dimensions bien plus imposantes. Un hardtop permet de transformer la SL en cabriolet, comme sa devancière. Elle est d’abord équipée du V8 3,5 litres de 200 ch (350 SL), puis recevra le V8 4,2 litres de 225 ch en 1973 (450 SL) et enfin le V8 5 litres de 245 ch en 1980. Les 450 SL étaient extérieurement identiques aux 350, mais offraient des performances supérieures, grâce à leur V8 4,5 litres. La vitesse maximale de ces modèles haut de gamme superbement équipés dépassait les 210 km/h. En juillet 1974 était apparue une version équipée du 6 cylindres en ligne 2 746 cm³/185 baptisée 280 SL. En 1989, la production des 300, 420, 500 et 560 SL s’arrête et les R107 cèdent la place devant la nouvelle génération de SL R129.
La date de première mise en circulation de cette Mercedes-Benz 350 SL d’origine américaine remonte à avril 1972 en Arizona. La voiture est très présentable et complète, mais mériterait d’être reprise et de retrouver tout son lustre, d’autant qu’elle est particulièrement caractéristique avec ses doubles phares américains et ses butoirs de pare-chocs inconnus sous nos longitudes. Ces coupés/cabriolets plus typés confort et luxe que sportifs sont des valeurs sûres encore mésestimées et pourraient bien voir leur cote monter dans les années qui viennent.