MASERATI GranSport Trofeo "Fangio" - Ufficiale Maserati
Esemplare unico
Motore 430 CV
Anno 2006

Auto rarissima ed ultima Maserati ufficiale impegnata nelle corse. Rappresenta sicuramente un pezzo importante della storia contemporanea della Maserati, oltre ad essere stata condotta in gara da due noti piloti.

Auto allestita in esemplare unico dalla Maserati R&D Factory Team, iscritta nella classe 24h Special alla 24 Ore del Nurburgrig del 2006 con il numero di gara 9, venne guidata dall'ex pilota di F1 Jacques Laffite, il giornalista americano Patrick Hong, il giornalista inglese Richard Meaden, e l'italiano Gianni Giudici.
Laffite corse già con la casa del Tridente in altre gare di durata, più precisamente disputò la 24 Ore di LeMans del 1972-1973-1974 con la Ligier JS2 motorizzata Maserati.

La GranSport Trofeo derivata dal modello che all'epoca correva nel Trofeo Maserati AudemarsPiguet Europe, per l'occasione venne "vestita" con la livrea rosso Maserati che richiamava le gloriose vetture da competizione della casa del Tridente come la 250F del Campione del Mondo 1957, Juan Manuel Fangio.
Piccole modifiche erano state apportate per preparare la vettura a una gara di durata, come il rafforzamento delle sospensioni, l'adeguamento dei sistemi di alimentazione e di rifornimento del carburante, il roll-bar a gabbia e l'impianto di estinzione.
La vettura era equipaggiata con pneumatici ufficiali Pirelli Pzero Racing, in quanto Maserati e Pirelli avevano rinnovato il loro accordo di partnership per le successive due stagioni solo poche settimane prima del debutto Maserati al Nurburgring.

Con oltre 200 vetture al via della 24 Ore disputata sul leggendario "Nordschleife" la GranSport Trofeo - al debutto assoluto in questa gara - aveva dato una dimostrazione di estrema affidabilità, giungendo 5° di categoria e 35° assoluta.
La prestazione fù ancora più significativa se si considera che la vettura venne affidata ad un equipaggio misto, formato dagli esperti Laffite e Giudici (il pilota italiano era alla sua undicesima 24 Ore al Nurburgring), ma anche da piloti non professionisti quali il giornalista americano Hong e il collega inglese Meaden.
Al termine della gara Lafitte disse :
"E' stata un'esperienza incredibile, dopo tanti anni sono tornato sul vecchio Nurburgring e su una Maserati: veramente emozionante. In più siamo andati forte, non abbiamo avuto problemi, tutto è stato perfetto. La GranSport mi è sembrata facile da guidare, sincera nelle reazioni e soprattutto affidabile, caratteristica fondamentale qui al Nurburgring".

Il successo di Maserati nelle gare di resistenza iniziò nel 1939 con una vittoria nelle 500 miglia di Indianapolis con la 8CTF pilotata da Wilbur, vittoria ripetuta l'anno successivo.
Curiosamente, è stato al Nürburgring che Maserati ha segnato alcune delle vittorie più importanti della sua storia: tre vittorie negli impegnativi 1000 chilometri (1956, 1960 e 1961). Moss-Behra-Taruffi-Schell (300S), Moss-Gurney (tipo Birdcage 61), Gregory-Cassner (tipo Birdcage 61) erano gli equipaggi trionfanti.