• Delivered new in classic 1970s color combination of Marronne Metallizzato over Beige Panno leather and cloth interior
• Completed at the factory in June 1974 and sold new in France
• Retains its matching-numbers engine and transmission
• Maintained in the Petitjean collection for 25 years

Added to Ferrari’s model range at the Paris Motor Show in November 1973, the Dino 308 GT4 was the marque’s first car with a mid-engine V-8 layout, and the first Ferrari with a Bertone-designed body. European customers would find the 255 horsepower 3.0-litre V-8 engine under the bonnet, with gears shifted via a five-speed manual transmission. The sharp lines and wedge-like shape contrasted with the flowing curves of the earlier Dino-badged 246 GT, providing Ferrari with an angular 2+2 coupé to face off against the Lamborghini Urraco—one of the Dino’s main competitors and, incidentally, another a mid-engine V-8 sports car designed by Bertone.

This Dino 308 GT4 was produced in June 1974 and delivered to its first French owner later that year—the Pozzi import tag still in the engine attests to this—originally finished in the dazzling colour combination of Marrone Metallizzato over a Beige leather and cloth interior. Monsieur Petitjean purchased this Dino 308 GT4 in 1996 from a meticulous Ferrari enthusiast. At the time of purchase the car retained its original interior but had been repainted in the shade of blue exhibited today. This Dino 308 GT4 has remained on static display in Monsieur Petitjean’s collection for the past 25 years, it will require recommissioning prior to use.

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De couleur bleue avec intérieur correct d'usine, en cuir et tissu Beige Panno Beige

Produite en juin 1974 et livrée neuve en France

Moteur et transmission d'origine (numéros concordant)

Dans la Collection Petitjean depuis 1996

Nouvelle-venue dans la gamme Ferrari au Salon de Paris de novembre 1973, la Dino 308 GT4 correspondait au premier modèle de la marque équipé d'un moteur V8 en position centrale, et à la première Ferrari de série dotée d'une carrosserie Bertone. Les acheteurs européens ont découvert sous le capot le V8 de 3 litres et 255 ch relié à une boîte de vitesses manuelle à cinq rapports. La ligne nette et légèrement "en coin" se démarquait des courbes fluides de la précédente Dino 246 GT, ce qui permettait à Ferrari d'aligner un coupé 2+2 au dessin acéré en face de la Lamborghini Urraco — une des principales concurrentes de la Dino qui, d'ailleurs, comportait également un V8 central et une carrosserie Bertone.

Sortie d'usine en juin 1974, cette Dino 308 GT4 a été livrée à son premier propriétaire français plus tard dans l'année — comme en atteste l'étiquette de l'importateur Pozzi dans le compartiment moteur — dans une superbe combinaison de couleurs, Marrone Metallizzato avec intérieur en cuir et tissu beiges. M. Petitjean a acheté cette Dino 308 GT4 en 1996, alors qu'elle appartenait à un très soigneux passionné de Ferrari. A l'époque de l'achat, la voiture était équipée de son intérieur d'origine mais elle avait été repeinte dans la teinte bleue qui est encore la sienne aujourd'hui. Cette Dino 308 GT4 est restée pendant 25 ans en exposition statique dans la Collection Petitjean, si bien qu'elle réclamera une révision avant d'être utilisée.
To view this car and others currently consigned to this auction, please visit the RM website at rmsothebys.com/en/auctions/pa22.