1991 – PORSCHE 964 (965) TURBO 3.3
Carte grise française
Châssis N° : WPOZZZ96ZMS470168
- Vendue neuve en France
- 3eme main
- Seulement 42.000 kms

Le succès sans nom de la 911 s'est fait grâce à de subtiles évolutions. A la fin des années 80, Porsche travaille sur le remplacement de la 3.2L et présente en septembre 1988 au salon de l'auto de Paris, la 964. Elle sera pour la première fois dans l'histoire de Porsche en quatre roues motrices. La version deux roues motrices sortira l'année d'après avec les versions Targa et cabriolet. Les trois déclinaisons de carrosserie pourront bénéficier de la transmission 2 ou 4 roues motrices. La carrière de la 964 sera courte, 4 ans, et produite à un peu plus de 31 000 exemplaires. La quintessence de cette génération sera la désormais mythique Turbo, présentée au salon de Genève 1990. La cylindrée est d’abord de 3.3 l puis 3.6 l développant respectivement 320 et 360 ch. Si la première reprend la base moteur de la 930, la seconde à reprendra le nouveau bloc tout en alu des Carrera RS.
La Porsche 964 Turbo, ou 965, présentée dans ces pages est une voiture mise en circulation en France pour la première fois le 11 janvier 1991. Vendue neuve par le garage Loire Auto dans le Loiret à monsieur P, elle dispose des options d’usine intéressantes : les sièges sport, l’autobloquant, le toit ouvrant et l’autoradio CD. Sa carrosserie arbore le très élégant noir métal et l’intérieur est en cuir gris. La voiture séjourne dans la région Nantaise pour les premières années de sa vie avant d’être vendue à un amateur de belle mécanique de Sologne en décembre 1997 ; le compteur affiche alors seulement 10.150 kilomètres. Celui-ci la gardera jusqu’en 2005 date à laquelle le compteur n’accuse que 29.550 kilomètres depuis sa sortie d’usine. Ce monsieur, fait reprendre la 965 pour l’achat d’un Land Cruiser et la voiture reste ainsi dans le stock du garage de monsieur C, grand amateur de belles voitures pendant 4 ans, avant qu’il ne la rachète en son nom propre. Elle ne totalise à ce jour que 42.000 kilomètres environ. La peinture est encore celle d’origine hormis le bas des ailes arrière qui fut repris à la suite d’impacts de gravillons. L’entretien fut toujours réalisé en concession Porsche ou par le garage de monsieur C. Dernièrement un grand check-up fut réalisé par le centre Porsche de Tours pour permettre au nouveau propriétaire de parcourir toutes distances sereinement au bruit de flat 6 Turbo. Notre essai nous comblera de joie : la voiture est incroyablement « fraiche » sans bruit parasite ni défaut à la conduite. La puissance disponible grâce à son Turbo KKK surprendra encore bon nombre de conducteur de sportive sur la route et les freins diablement efficaces à toutes les vitesses. La belle 964 sera vendue avec ses carnets, dont le guide Relais et Châteaux de 1992, et son double des clefs avec le plip d’alarme d’origine encore fonctionnel. Rares sont les Porsche 964 Turbo sur le marché dans cet état de conservation et son historique limpide ; il est inutile de dire que cela représente une chance à saisir pour l’amateur.

ESTIMATION : 120 000 / 160 000 €

1991 - PORSCHE 964 (965) TURBO 3.3
French registration title
Chassis n° WPOZZZ96ZMS470168
- Sold new in France
- 3rd hand
- Only 42.000 km
The unnamed success of the 911 was made thanks to subtle evolutions. At the end of the 1980's, Porsche worked on the replacement of the 3.2 and presented in September 1988 at the Paris Motor Show, the 964. It was the first four-wheel drive car in the history of Porsche. The two-wheel drive version was released the following year with the Targa and cabriolet versions. All three body styles will be available with either 2WD or 4WD. The 964's career was short, lasting four years, and just over 31,000 were produced. The quintessence of this generation was the now legendary Turbo, presented at the 1990 Geneva Motor Show. The engine capacity was first 3.3 litres and then 3.6 litres, developing 320 and 360 bhp respectively. While the first one was based on the engine of the 930, the second one had the new all-aluminium block of the Carrera RS.
The Porsche 964 Turbo, or 965, presented in these pages is a car that was first put on the road in France on 11th January 1991. Sold new by the Loire Auto garage in Loiret to Mr P, it has the interesting factory options of sports seats, auto-lock, sunroof and CD radio. The bodywork is in elegant metallic black and the interior is in grey leather. The car spent the first few years of its life in the Nantes region before being sold to a mechanical enthusiast from Sologne in December 1997, when the odometer showed only 10,150 kilometres. He kept it until 2005, when the odometer showed only 29,550 kilometres since leaving the factory. This gentleman took the 965 back to buy a Land Cruiser and the car remained in the garage of Mr C., a great lover of beautiful cars, for 4 years before he bought it in his own name. To date, the car has only covered about 42,000 kilometres. The paintwork is still the original except for the lower part of the rear wings which was repainted following the impact of gravel. The maintenance has always been done in a Porsche dealership or by Mr C.'s garage. Recently, a major check-up was carried out by the Porsche centre in Tours to allow the new owner to travel all distances with peace of mind with the sound of the flat 6 Turbo. We were delighted with our test drive: the car is incredibly "fresh" without any disturbing noise or driving defects. The power available thanks to the KKK turbo will surprise many a sports car driver on the road and the brakes are devilishly effective at all speeds. The beautiful 964 will be sold with its booklets, including the 1992 Relais et Châteaux guide, and its spare keys with the original alarm plip still functional. Rarely are Porsche 964 Turbo's on the market in this state of preservation and with its clear history; needless to say, this represents an opportunity for the enthusiast.

ESTIMATE : 120 000 / 160 000 €

Aguttes – Auction House in Paris
The Spring Sale 2022 / 27th of March

Public Viewing:
Vendredi 10 décembre : 12h-20h
Samedi 11 décembre : 10h-18h
Dimanche 12 décembre : 9h-12h (appoitment only)

Contact: +33 1 47 45 93 01 / [email protected]

The Auction Sale:
Sunday 27 March 2022 : 14:00 PM

Aguttes
164 bis avenue Charles de Gaullle
92 200 Neuilly-sur-Seine

For more information:
Contact: +33 1 47 45 93 01 / +33 6 16 91 42 28 / [email protected]

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