2005 – Lamborghini Murcielago Roadster LP 580 “Boite mécanique”
N° Châssis: ZHWBE26M05LA01466
Carte grise française
- A collectionner d’urgence !
- Rarissime boite mécanique, moins de 20 exemplaires produits
- Européenne, carnets, triple des clefs, factures d’entretien
- Jamais accidentée, historique limpide, toujours entretenue dans le réseau
- Troisième main, moins de 30 000 km

"Extrême, décalée et provocante, la Murciélago Roadster respecte rigoureusement la philosophie de Lamborghini. Et, cerise sur le gâteau, son côté radical n'empêche pas une réelle facilité de prise en mains." Tels étaient les propos des journalistes du magazine Sport-Auto après leur essai en septembre 2004 de la dernière-née de Sant'Agata Bolognese.
Sublime et exubérante, la Lamborghini Murcielago roadster fait incontestablement partie des monuments de la haute couture automobile. Dérivée du coupé du même nom, elle fut présentée en 2004 au salon de Genève et est entrée en commercialisation en fin d’année à l'occasion du salon de Paris, où elle trônait, seule, sur le stand de la firme italienne. Grâce à son design très travaillé réalisé par Luc Donckerwolke, elle conserve des lignes acérées comme celles d'un avion furtif, perpétuant ainsi des valeurs propres à Lamborghini. Le pare-brise et les vitres latérales présentent une ligne de toit très basse et droite, permettant un déploiement aisé de la capote qui s'intègre alors parfaitement avec la ligne du roadster dont les éléments aérodynamiques ne se découvrent qu'en cas de nécessité, soit pour refroidir le bouillant V12, soit pour ajouter de l'appui à grande vitesse. Le capot moteur est également inédit et vu de dessus, sa forme fait penser à une aile d'avion. On note également la présence de nouvelles jantes de même qu’une double sortie d'échappement centrale inédite avec une section plus grande que sur le coupé.
Le modèle que nous présentons fut vendu neuf équipé de la rarissime boite de vitesse mécanique à six rapports par la concession Lamborghini de Stockholm en Suède le 25 mai 2007 dans une teinte Grigio Avion avec en option la sellerie intégrale en cuir gris foncé ton sur ton en lieu et place de la finition en alcantara et le filet anti-remous lui aussi optionnel. Autre commande spéciale ajoutant à l’exclusivité du modèle, l’ensemble du treillis du châssis est en carbone en remplacement d’une finition standard en acier. L’ossature en carbone encadrant le moteur est une pièce d’orfèvre exceptionnelle qui mérite d’être admirée. Produit à seulement 899 exemplaires dans le monde, on estime à seulement 2 % le nombre de Murcielago roadster livrés avec la boite mécanique, soit 18 exemplaires! Ce roadster fut ensuite acheté par son second propriétaire en France en janvier 2009 alors qu’il comptabilisait 7 000 km. Collectionneur attentif et méticuleux, il prit bien soin de toujours l’entretenir au sein du réseau de la marque avec notamment le changement préventif de l’embrayage en mai 2015 lorsque la voiture comptabilisait 27 293 km. Présentée dix ans plus tard aux enchères chez Aguttes, la voiture comptabilisait 28 200 km et fut vendue à un collectionneur français tombé en extase devant les lignes de cet avion furtif ! Un check-up de la mécanique fut réalisé juste après l’achat chez Lamborghini Paris. Depuis, près de 1000 km ont été parcourus, toujours cheveux au vent.
Sublimissime, la voiture est en parfait état de présentation. Les éléments de carrosserie sont impeccables et en peinture d’origine. Dans l’habitacle, sobre et bien fini, la planche de bord présente une ergonomie qui trahit les influences d'Ingoldstat. L'instrumentation est claire, précise tout comme la position de conduite, bien plus adaptée et confortable que celle de la Diablo. Il est important également de préciser que la boite de vitesse est très facile à manipuler. Oubliez les changements de rapports difficiles à froid (surtout sur le deuxième rapport) des productions de Maranello, nous sommes ici en présence d’une supercar conçue pour rouler. Disposant de la suspension avant ajustable de 45 mm à basse vitesse, la Murciélago roadster peut évoluer assez facilement en circulation urbaine et sur nos vieilles routes d'Europe... Un must en rapport avec sa tenue de route et ses performances éblouissantes, confirmant ainsi le renouveau de la marque entamé en 2001.
Avec une cylindrée totale de 6 192 cm3, développant la puissance faramineuse de 580 cv – le tout bien géré par la gestion électronique intégrale Lamborghini L.I.E. – la Lamborghini Murcielago roadster passe de 0 à 100 km/ en moins de 4 secondes et peut atteindre les 320 km/h cheveux au vent. Aussi performante que le coupé, mais avec des sensations totalement décuplées, produit à une petite vingtaine d’exemplaires seulement avec la boite mécanique, les Murcielago roadster en boite mécanique sont rarissimes à la vente, précieusement conservées dans les garages des plus grandes collections du monde. Les prix de sa concurrente de l’époque, à savoir la Ferrari 599 GTB Fiorano dont une cinquantaine d’exemplaires furent produits en boite mécanique, laissent à penser qu’il s’agit là d’une occasion exceptionnelle d’acquérir une des voitures de sport les plus exclusives d’aujourd’hui et de demain.
2005 - Lamborghini Murcielago Roadster LP 580 "Mechanical gearbox”
Chassis number: ZHWBE26M05LA01466
French registration
- A must have!
- Extremely rare mechanical box, less than 20 produced
- European, booklets, triple keys, maintenance invoices
- Never crashed, clear history, always maintained by Lamborghini specialists
- Third hand, less than 30 000 km
"Extreme, offbeat and provocative, the Murcielago Roadster strictly adheres to the Lamborghini philosophy. And, to top it all off, its radical nature does not prevent it from being easy to handle. These were the words of Sport-Auto magazine's journalists after their September 2004 test of the latest addition to the Sant Agata Bolognese range.
Beautiful and exuberant, the Lamborghini Murcielago roadster is undoubtedly one of the monuments of automotive haute couture. Derived from the coupe of the same name, it was presented in 2004 at the Geneva Motor Show and went on sale at the end of the year at the Paris Motor Show, where it stood alone on the Italian firm's stand. Thanks to its very elaborate design by Luc Donckerwolke, it retains sharp lines like those of a stealth aircraft, thus perpetuating the values specific to Lamborghini. The windscreen and side windows have a very low, straight roofline, allowing the bonnet to be easily opened, which then blends in perfectly with the roadster's lines, with the aerodynamic elements only being uncovered when necessary, either to cool the boiling V12 or to add downforce at high speeds. The engine cowling is also new, and when viewed from above, its shape is reminiscent of an aircraft wing. There are also new wheels and a new central dual exhaust with a larger cross-section than on the coupe.
The model we present was sold new with the rare six-speed manual gearbox by the Lamborghini dealership in Stockholm, Sweden on May 25, 2007 in an Airplane Grey colour with optional full dark grey leather upholstery in place of the alcantara finish and optional anti-darkening mesh. Adding to the exclusivity of the model, the entire chassis truss is made of carbon instead of the standard steel finish. The carbon frame framing the engine is an exceptional piece of craftsmanship that deserves to be admired. Only 899 were produced worldwide, and it is estimated that only 2% of Murcielago roadsters were delivered with the mechanical gearbox - 18 examples! This roadster was then purchased by its second owner in France in January 2009 with 7,000 km on the clock. An attentive and meticulous collector, he took great care to always maintain it within the brand's workshop, including a preventive change of the clutch in May 2015 when the car had reached 27,293 km. Presented ten years later at an auction at Aguttes, the car clocked up 28,200 km and was sold to a French collector who was ecstatic about the lines of this stealth aircraft! A check-up of the engine was carried out just after the purchase at Lamborghini Paris. Since then, nearly 1 000 km have been driven, always with hair in the wind.
The car is in perfect condition. The bodywork is impeccable and in original paint. In the cabin, sober and well finished, the dashboard presents an ergonomics that betrays Ingoldstat influences. The instrumentation is clear and precise, as is the driving position, which is much more suitable and comfortable than that of the Diablo. It is also important to mention that the gearbox is very easy to handle. Forget about the difficult cold shifts (especially in second gear) of the Maranello productions, this is a supercar designed for driving. With the 45 mm adjustable front suspension at low speed, the Murciélago roadster can be driven quite easily in city traffic and on our old European roads... A must in terms of road holding and dazzling performance, confirming the brand's revival started in 2001.
With a total displacement of 6,192 cm3, developing a staggering 580 hp - all well managed by Lamborghini's L.I.E. electronic management system - the Lamborghini Murcielago roadster goes from 0 to 100 km/ in less than 4 seconds and can reach 320 km/h with its hair blowing. As powerful as the coupe, but with a completely different feel, only twenty examples of the Murcielago roadster are produced with the mechanical gearbox, and they are very rare to find on sale, carefully preserved in the garages of the world's greatest collections. The prices of its competitor of the time, the Ferrari 599 GTB Fiorano, of which only fifty examples were produced in mechanical gearbox, suggest that this is an exceptional opportunity to acquire one of the most exclusive sports cars of today and tomorrow.
320 000 € / 380 000 €

Aguttes – Auction House in Paris
Tour Auto 2022 / The Official Sale / Monday 25 April 16 :00

Contact: +33 1 47 45 93 01 / [email protected]

The Auction Sale:
Monday 25 April 2022 : 16:00 PM

Aguttes
164 bis avenue Charles de Gaulle
92 200 Neuilly-sur-Seine

For more information:
Contact: +33 1 47 45 93 01 / +33 6 16 91 42 28 / [email protected]

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