?? Information in English:

Transmission: 4 gears, Manual gearbox
Model range: 1950 - 1954
Number of cylinders: 6
Engine capacity: 3.485 cc
Service history: Present

Hotchkiss Anjou 2050

• Fully restored
• Very extensive documentation
• Popular 3.5L 6-cylinder
• Very rare car

Hochkiss cars were made in Paris between 1903 and 1955. Founded as a weapons manufacturer in 1871 by the American expatriate Benjamin Berkeley Hotchkiss. The brand logo, a pair of crossed cannons, refers to the company's past history.

The Anjou came with a large limousine-style body, significantly modified compared to its predecessors and characteristic of the time. A small number of two-door coupes were produced, as well as a two-door convertible 'Anthéor'.

There was a choice of two engine sizes. Most cars came with a four-cylinder 2,312 cc water-cooled unit with one or two carburetors at the customer's choice. A longer nose version, however, allowed for the larger six-cylinder 3,485cc water-cooled engine that promoted the car in the stratospheric 20CV load class, but increased its claimed maximum power from 72hp to 120hp, with a corresponding increase in claimed maximum speed of 130hp. km/h to 145 km/h.

In addition to the 5,465 Anjous produced, the company built about 40 of the 2-door convertible Anthéor models.

In 1929, Hotchkiss proved the reliability of his cars on the Montlhéry circuit, where they broke 33 records in 16 days. Hotchkiss won the Monte Carlo Rally in 1932, 1933, 1934, 1939, 1949 and 1950. Also in 1934 the Paris–Nice race was won.

The Anjou 2050 offered by us has a very extensive well-documented history, consisting of several files, including invoices, correspondence and restoration reports.

The color combination is also very tasteful, the body is painted in Racing Green with a contrasting red trim. A very nice contrast with the biscuit leather interior which is finished with green piping. The Cashmere headlining is also very beautiful. Three-point seat belts were fitted as a modification during the restoration. The roll-up mechanism is neatly concealed.

This RHD Anjou was originally delivered new in the United Kingdom. The Hotchkiss has been registered in Switzerland since 1993.

This Hotchkiss, in very good condition, was fully restored to 'Bare metal, nuts & bolts' in 1994. A very extensive report is available on this. The paintwork is now almost 30 years later still in very good condition. The body has good fits of the sills, fenders, doors, hood and trunk lid.

If you as a Hotchkiss enthusiast are looking for a beautiful and great driving Anjou 2050, then this is the time to enjoy this car.

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?? Informationen auf Deutsch:

Getriebe: 4 Gänge, Schaltgetriebe
Modellbereich: 1950 - 1954
Zylinderzahl: 6
Motorhubraum: 3.485 cc
Polsterung: Leder
Hefte: Vorhanden

Hotchkiss Anjou 2050

• Vollständig restauriert
• Sehr umfangreiche Dokumentation
• Beliebter 3,5-Liter-6-Zylinder
• Sehr seltenes Auto

Hochkiss-Autos wurden zwischen 1903 und 1955 in Paris hergestellt. Gegründet als Waffenfabrik im Jahr 1871 von dem amerikanischen Expatriate Benjamin Berkeley Hotchkiss. Das Markenlogo, ein Paar gekreuzter Kanonen, verweist auf die Vergangenheit des Unternehmens.

Der Anjou kam mit einer großen Karosserie im Limousinen-Stil, die gegenüber seinen Vorgängern deutlich modifiziert und charakteristisch für die Zeit war. Es wurden eine kleine Anzahl von zweitürigen Coupés sowie ein zweitüriges Cabriolet „Anthéor“ produziert.

Zur Auswahl standen zwei Motorgrößen. Die meisten Autos waren mit einem wassergekühlten Vierzylinder-Aggregat mit 2.312 cm³ Hubraum und wahlweise einem oder zwei Vergasern ausgestattet. Eine Version mit längerer Nase ermöglichte jedoch den größeren wassergekühlten Sechszylindermotor mit 3.485 ccm, der das Auto in der stratosphärischen 20-CV-Lastklasse beförderte, aber seine angegebene maximale Leistung von 72 PS auf 120 PS erhöhte, mit einer entsprechenden Erhöhung der angegebenen Höchstgeschwindigkeit von 130 PS km/h bis 145 km/h.

Neben den 5.465 produzierten Anjous baute das Unternehmen etwa 40 der 2-türigen Cabriolet-Modelle Anthéor.

1929 bewies Hotchkiss die Zuverlässigkeit seiner Autos auf der Rennstrecke von Montlhéry, wo sie in 16 Tagen 33 Rekorde brachen. Hotchkiss gewann 1932, 1933, 1934, 1939, 1949 und 1950 die Rallye Monte Carlo. Ebenfalls 1934 wurde das Rennen Paris–Nizza gewonnen.

Das von uns angebotene Anjou 2050 verfügt über eine sehr umfangreiche gut dokumentierte Historie, bestehend aus mehreren Akten, darunter Rechnungen, Korrespondenz und Restaurierungsberichte.

Auch die Farbkombination ist sehr geschmackvoll, die Karosserie ist in Racing Green lackiert mit einer kontrastierenden roten Zierleiste. Ein sehr schöner Kontrast zur Biskuit-Lederausstattung, die mit grünen Paspeln versehen ist. Sehr schön ist auch der Cashmere-Dachhimmel. Als Modifikation wurden bei der Restaurierung Dreipunkt-Sicherheitsgurte eingebaut. Der Aufrollmechanismus ist sauber versteckt.

Dieser RHD Anjou wurde ursprünglich neu in Großbritannien ausgeliefert. Der Hotchkiss ist seit 1993 in der Schweiz zugelassen.

Dieser Hotchkiss, in sehr gutem Zustand, wurde 1994 komplett auf 'Bare Metal, Nuts & Bolts' restauriert. Dazu gibt es einen sehr ausführlichen Bericht. Der Lack ist jetzt fast 30 Jahre später immer noch in einem sehr guten Zustand. Die Karosserie hat gute Passungen von Schwellern, Kotflügeln, Türen, Motorhaube und Kofferraumdeckel.

Wenn Sie als Hotchkiss-Enthusiast auf der Suche nach einem schönen und großartig fahrenden Anjou 2050 sind, dann ist dies die Zeit, um dieses Auto zu genießen.

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