1983 – Ferrari 308 GTB Quattrovalvole

Carte grise française
Châssis n° ZFFLA12B000044229

D’origine française
Belle configuration
Révision récente

Après les sublimes Dino 246 et la controversée 308 GT4, il manquait à Ferrari un modèle d'entrée de gamme digne de sa réputation. Ce fut chose faite en 1975, lors du Salon de l'Automobile. Pure berlinette, la 308 offre un design parfaitement dans l'air du temps signé Pininfarina. L'auto reprend le châssis de la GT4 mais dans une version raccourcie de 21 cm ce qui en fait une auto à châssis court très agile. Du point de vue du style, le dessin est nouveau, établissant les canons de beauté pour l'époque. Il est devenu avec le temps l'un des plus emblématiques de Ferrari. Autre innovation, les 808 premiers exemplaires sont habillés d'une robe en polyester avant de revenir aux panneaux d'acier. Le cœur de cette Ferrari, pièce maîtresse s'il en est, est un V8 à quatre arbres à cames en tête de 3 litres de cylindrée, déjà vu sur la GT4, toujours disposé en position transversale arrière et alimenté par quatre carburateurs double corps Weber 40 DCOE. Les huit cylindres sont accouplés à une boîte mécanique à cinq rapports, permettant à l'auto de dépasser les 240 Km/h. Au contraire de la GT4, la GTB est une pure deux places avec un équipement réduit à sa plus simple expression. Mais les normes antipollution auront raison de la magie Weber en imposant l'injection électronique Bosch, faisant chuter la puissance de 255 à 214 chevaux. En 1982, la version Quattrovalvole avec ses 4 soupapes par cylindre retrouvera 240 chevaux et des performances de premier rang. La 308 a fait rêver des milliers de passionnés et permit à Ferrari de traverser les années 80 avec succès.

L’exemplaire que nous présentons a été vendu neuf en France et immatriculé le 20 janvier 1983. Il présente une élégante combinaison de couleur avec une carrosserie Argento fer associée à un intérieur en cuir rouge cartier du plus bel effet. Son actuel propriétaire en prend possession en 2011 et serait la 3ème main. Son compteur affiche le jour de notre visite 49 408 km, en 11 ans il aura parcouru un peu plus de 3000 km à son volant. Notre 308 GTB se trouve aujourd’hui dans son jus. Sa carrosserie possède quelques imperfections mais son habitacle présente une belle patine. Sa mécanique a été régulièrement entretenue ces dernières années. Une vidange ainsi que le remplacement de la courroie de distribution ont été effectués fin 2021. Vendue avec un contrôle technique valide, notre berlinette est prête à prendre la route. Sa belle configuration la démarque des autres 308 plus conventionnelles, il ne fait aucun doute qu’elle saura séduire les amateurs du modèle.

Estimation : 70 000 – 90 000 €

1983 - Ferrari 308 GTB Quattrovalvole

French registration title
Chassis n° ZFFLA12B000044229

Sold new in France
Nice configuration
Recent revision

After the sublime Dino 246 and the controversial 308 GT4, Ferrari was missing an entry-level model worthy of its reputation. This was done in 1975 at the Motor Show. A pure berlinetta, the 308 offered a design perfectly in tune with the times, signed by Pininfarina. The car was based on the GT4 chassis but was shortened by 21 cm, making it a very agile short-chassis car. Stylistically, the design was new, setting the standard of beauty for the time. Over time, it became one of Ferrari's most iconic designs. Another innovation was that the first 808 cars were clad in polyester before returning to steel panels. The heart of this Ferrari, a masterpiece if ever there was one, is a 3-litre, four overhead cam V8 engine, already seen in the GT4, still positioned transversely at the rear and fed by four Weber 40 DCOE twin barrel carburettors. The eight cylinders are mated to a 5-speed manual gearbox, allowing the car to exceed 240 km/h. Unlike the GT4, the GTB is a pure 2-seater with minimal equipment. However, the anti-pollution standards would get the better of the Weber magic by imposing Bosch electronic fuel injection, reducing power from 255 to 214 hp. In 1982, the Quattrovalvole version with its four valves per cylinder would regain 240 hp and first class performance. The 308 made thousands of enthusiasts dream and allowed Ferrari to successfully go through the 80s.
The car we are presenting was sold new in France and registered on 20th January 1983. It has an elegant colour combination of Argento iron bodywork with a beautiful Cartier red leather interior. Its current owner took possession in 2011 and is said to be the third hand. On the day of our visit, the odometer shows 49,408 km, in 11 years he will have covered just over 3,000 km behind the wheel. Our 308 GTB is now in its original condition. The bodywork has some imperfections but the interior has a nice patina. The mechanics have been regularly maintained these last years. An oil change as well as the replacement of the timing belt have been done at the end of 2021. Sold with a valid technical control, our berlinette is ready to hit the road. Its beautiful configuration sets it apart from the other more conventional 308s, and there is no doubt that it will seduce enthusiasts of the model.
Est. €70,000 - €90,000

Aguttes – Auction House in Paris
The Spring Sale 2022 / 27th of March

Public Viewing:
Vendredi 10 décembre : 12h-20h
Samedi 11 décembre : 10h-18h
Dimanche 12 décembre : 9h-12h (appoitment only)

Contact: +33 1 47 45 93 01 / [email protected]

The Auction Sale:
Sunday 27 March 2022 : 14:00 PM

Aguttes
164 bis avenue Charles de Gaullle
92 200 Neuilly-sur-Seine

For more information:
Contact: +33 1 47 45 93 01 / +33 6 16 91 42 28 / [email protected]

https://expertise.aguttes.com/estimation-automobiles-de-collection/