1999 - BMW Z3 M Coupé

Titre de circulation japonais
Véhicule dédouané
Chassis n° WBSCM91070LB55997

Moins de 62 000 km
2 999 exemplaires
Superbe configuration

Il est peu courant qu’un coupé dérive d’un cabriolet : c’est plus souvent l’inverse. La version Coupé de la Z3 n’aurait d’ailleurs pas dû exister. L’idée germa au sein d’une petite équipe de chez BMW Motorsport GmbH, le but premier étant d’offrir un châssis plus rigide que le Z3 Roadster. La direction de la marque refuse d’abord le projet, jugé peu rentable et source de concurrence interne avec le coupé M3 E36 déjà existante. Pour réduire les coûts, Motorsport décide que son Z3 Coupé – qui reste une stricte deux places - reprendra un maximum de pièces du roadster. Il recevra aussi en plus du bloc Motorsport, le 2.8 à 6 cylindres afin d’atteindre des volumes de production suffisants. À force de persuasion le projet est validé par la direction. Chris Bangle prend la tête du design BMW en 1992, dans l’opération, l’homme et son équipe réalisent la transformation du roadster nom pas en coupé mais en petit break de chasse à hayon offrant l’avantage d’un vaste coffre. Présenté au salon de Francfort 1997, il conserve son faciès de squale auquel la greffe d’une cabine aux lignes fuyantes lui donne une des gueules les plus identitaires de la fin du 20ème siècle. Si dans l’esprit elle peut rappeler la MGB GT, la Z3 Coupé se démarque de tout ce qui pouvait se faire dans les années 1990. Produite moins de trois ans à 18 000 exemplaires, le Z3 Coupé est d’ores et déjà collectionné. La version M avec son moteur S50 de première génération, celui de la M3 E36 3,2l (3,2 l et 321 ch), a été produite à seulement 2 999 exemplaires.

Vendu neuf au Japon, ce modèle doté du mythique bloc S50B32 a été mis en circulation le 11 mars 1999. Il a été importé en France en 2018, il est dédouané et possède son certificat de conformité permettant l’obtention d’une carte grise française. Tous les documents de bord en japonais sont présents et son état laisse rêveur. Esthétiquement, sa carrosserie bleu Estoril est dans un superbe état. L’habitacle n’est pas en reste, la sellerie en cuir bi-ton Nappa bleu Estoril et noir est parfaitement conservée. Il en est de même pour les contreportes et le ciel de toit. On notera que notre exemplaire est équipé d’un toit ouvrant. Sa mécanique a été révisée en octobre 2021 alors que son compteur affichait 61 384 km. Sain et d’une grande vigueur mécanique, on ne se lasse pas de la position de conduite ni du maniement de la boite de vitesse. Cette auto est aussi sensationnelle à conduire qu’à regarder, plus rigoureuse que le roadster mais toujours folklorique et attachante. Ne manquant pas de faire tourner les têtes sur son passage, nous pouvons affirmer que le Z3 M Coupé est très clairement une voiture à collectionner d’urgence. Cet exemplaire au faible kilométrage est un « must have », faites-nous confiance !

Estimation : 45 000 - 65 000 €

1999 - BMW Z3 M Coupé
Less than 62,000 km
2,999 units
Superb configuration

Japanese registration title
Customs cleared vehicle

Chassis n° WBSCM91070LB55997
It is infrequent that a coupé is derived from a cabriolet : it is more often the opposite. In fact, the coupé version of the Z3 should not have existed in the first place. The idea came from a small team at BMW Motorsport GmbH, the primary purpose being to offer a stiffer chassis than the Z3 Roadster. At first, the brand's management rejected the project as unprofitable and a source of internal competition with the existing M3 E36 coupe. To reduce costs, Motorsport decided that the Z3 Coupé - which was still a strict two-seater - would use as many parts as possible from the roadster. In addition to the Motorsport block, it would also receive the 2.8 6-cylinder engine in order to achieve sufficient production volumes. After much persuasion, the project was approved by the management. Chris Bangle took over as head of BMW design in 1992, and in the process, he and his team transformed the roadster from a coupé into a small hatchback with the advantage of a large boot. Presented at the 1997 Frankfurt Motor Show, it kept its squalid face to which the grafting of a cabin with receding lines gave it one of the most distinctive faces of the late 20th century. While in spirit it may recall the MGB GT, the Z3 Coupé stands out from anything else that was available in the 1990s. Produced in less than three years with 18,000 units, the Z3 Coupé is already a collector's item. The M version with its first-generation S50 engine, coming from the M3 E36 3.2l (3.2l and 321hp), was produced in only 2,999 units.
Sold new in Japan, this model with the legendary S50B32 block was launched on 11th March 1999. It was imported to France in 2018, has been cleared through customs and has a certificate of conformity allowing it to obtain a French registration document. All the documents in Japanese are present and its condition is very good. Aesthetically, it’s Estoril blue body is in a superb condition. The interior is not to be outdone, the two-tone Estoril blue and black Nappa leather upholstery is perfectly preserved. The same goes for the doors and the roof lining. It should be noted that our car is equipped with a sunroof. The car's mechanics were revised in October 2021 and the odometer showed 61,384 km. The car is sound and mechanically very strong, and neither the driving position nor gearbox handling is tiring. This car is as sensational to drive as it is to look at, more rigorous than the roadster but still folksy and engaging. Not failing to turn heads as it passes, we can say that the Z3 M Coupé is very clearly a car to be collected urgently. This low mileage example is a "must have", trust us!

Estimate: €45,000 - €65,000

Aguttes – Auction House in Paris
The Spring Sale 2022 / 27th of March

Public Viewing:
Vendredi 10 décembre : 12h-20h
Samedi 11 décembre : 10h-18h
Dimanche 12 décembre : 9h-12h (appoitment only)

Contact: +33 1 47 45 93 01 / [email protected]

The Auction Sale:
Sunday 27 March 2022 : 14:00 PM

Aguttes
164 bis avenue Charles de Gaullle
92 200 Neuilly-sur-Seine

For more information:
Contact: +33 1 47 45 93 01 / +33 6 16 91 42 28 / [email protected]

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