Stunning BMW 635 Group A factory motorsport ETCC / Bavaria team / 3 participations 24 hours of Spa.

The BMW E24 was the chassis code for a large grand touring coupe introduced by BMW in 1976 and sold until 1989. The car was classically proportioned and featured rear wheel. We are delighted to offer this stunning, original BMW E24 635 Group A, chassis  E24 RA2-59 is a factory Motorsport chassis built in 1985 by the French team Bavaria in Reims to participate at the European Touring Car Championship  ( ETCC), It was originally acquired by the owner of the team Dominique Fornage, a new body arrives then from BMW Motorsport the main mechanics was then Castel Eric and José Rocher they assembled totally the car with a complete set of Gr A suspensions and brakes, Matter Roll -bar and a complete engine delivery by Motorsport with Alpina parts and 5 Getrag gearbox.

July 1985 / 24 Hours of Spa, Bavaria Team / Drivers : C.Ballot-Lena / Jc Andruet / R.Medge / Sponsor : Texaco / Race number N° 12 / 8 Th.

October 1985 / 4 Hours of Jarama, Bavaria Team / Drivers : Claude Ballot Lena / René Metge / P. Hazebrouck / 10 Th.

June 1986 / Grand Prix Brno of CSSR, BMW Laon Team / Drivers : R.Metge / A.Guyot / Sponsor : Labo and BMW Laon / Race number N° 23.

July 1986 / 24 hours of Spa, Bavaria Team / Drivers : M.Sourd / R.Metge / P.Hazebrouck / Sponsor : Resto / Race number N° 23 / 4 Th.

July 1986 / Nurburgrin, BWW Laon / Drivers: R.Metge / A.Guyot / Sponsor : Portex / Race number N° 23.

1987 /  Rouen, Bavaria / Drivers : R.Metge / Jp Jaussaud / Sponsor : Labo / Race number N° 16.

May 1987 /  500 KM de Bourgogne Dijon, Bavaria Team / Drivers : R.Metge / Jp. Jaussaud / Sponsor : Labo / Race number N° 16.

1987 / 29 th Grand Prix from La Chatre, Bavaria Automobiles / Drivers : R.Metge / Jp. Jaussaud / Sponsor : Labo and TMS Assistance / Race number N° 16.

1987 / Trophées Auvergnes  Charade, Bavaria Team / Drivers : R.Metge / Jp Jaussaud / Sponsor : Labo / Race Number N° 16.

1987 / Circuit dAlbi, Bavaria Team / Drivers : R.Metge / Jp Jaussaud / Sponsor : Labo and TMS assistance / Race number N° 16.

August 1987 /  24 Hours of Spa, Bavaria Team / Drivers : R. Metge / J. Gouhier / Jp. Jaussaud / Sponsor : TMS assistance / Race number N° 16 DNF.

After this period the car stopped racing, dry stored and participated in few circuit’s events for gentlemen, this in very good state of conservation and unmolested that i found it in 2014 in France. We start the restoration in 2018, the car was accident free and absolutely without rust, all the panels are original, the Matter company redone the Roll cage Fia in Steel instead Aluminium, Mister José Rocher redone the complete engine with 300 Hp like in 1985, now he have is proper company called RJ Motors and he is so famous in Racing Bmw's in France, and Mister Castel Eric is my head of workshop since 14 years, this a nice history for a racing car with is complete and clear history, the Aluminium typical motorsport plates still under the dashboard.The factory produce around 90 E 24 motorsport car, this an unique opportunity to buy a car with three participations in the 24 hours of Spa and which was driven by such great pilots.

Eligible to the Heritage touring Cup from Peter auto, the car come with is complete history attestation, invoices, vidéo’s and period pictures.

Stunning BMW 635 Group A factory motorsport ETCC / Bavaria team / 3 participations 24 hours of Spa.

La BMW E24 était le code d'un grand coupé grand tourisme introduit par BMW en 1976 et vendu jusqu'en 1989. La voiture était de proportions classiques et était équipée de roues motrices arrière. Nous sommes ravis de vous proposer cette superbe BMW E24 635 Groupe A, châssis E24 RA2-59 d'usine construit en 1985 par le team français Bavaria à Reims pour participer au Championnat d'Europe Touring Car (ETCC), initialement acquis par le propriétaire du team Dominique Fornage, une coque renforcée arrive alors de chez BMW Motorsport de Munich .Dans le team rémois les mécaniciens principaux était alors Castel Eric et José Rocher. Ils ont assemblé totalement la voiture avec un ensemble complet de suspensions et freins de Groupe A, un arceau Matter et un moteur complet inspiré par Alpina arrivé direct de chez Motorsport et une boîte de vitesses 5 Getrag.

Juillet 1985 / 24 Heures de Spa. Team Bataria / Pilotes : C. Ballot-Lena / Jc Andruet / R. Metge / Numéro de course N° 12 / Sponsor : Texaco / 8 ème place.

Octobre 1985 / 4 Heures de Jarama. Team Bataria / Pilotes : Claude Ballot Lena / René Metge / P. Hazebrouck / 10 ème place.

Juin 1986 / Grand Prix Brno du CSSR. BMW Laon Team / Pilotes : R. Metge / A. Guyot / Numéro de course N° 23 / Sponsor : Huiles Labo et BMW Laon.

Juillet 1986. / 24 Heures de Spa. Team Bavaria / Pilotes : M. Sourd / R. Metge / P. Hazebrouck / Numéro de couse N° 23 / Sponsor : Resto / 4 ème place.

Juillet 1986 / Nurburgring. BMW Laon / Pilotes : R. Metge / A.Guyot / Numéro de course N° 23 / Sponsor : Portex.

1987 / Rouen. Team Bavaria / Pilotes : R. Metge / Jp. Jaussaud / Numéro de course N° 16 / Sponsor : Huiles Labo.

Mai 1987 / 500 KM de Bourgogne à Dijon. Team Bavaria / Pilotes : R. Metge / Jp. Jaussaud / Numéro de course N° 16 / Sponsor : Huiles Labo.

1987 / 29 ème Grand Prix de la Chartre. Bavaria Automobiles / Pilotes : R. Metge / Jp. Jaussaud / Numéro de course N° 16 / Sponsor : Huiles Labo et TMS Assistance.

1987 / Trophée Auvergne à Charade. Team Bavaria / Pilotes : R. Metge / Jp. Jaussaud / Numéro de course N° 16 / Sponsor : Huiles Labo.

1987 / Circuit d’Albi. Team Bavaria / Pilotes : R. Metge / Jp Jaussaud / Numéro de course N° 16 / Sponsor : TMS Assistance et Huiles Labo.

Aout 1987 / 24 Heures de Spa. Team Bavaria / Pilotes : R. Metge / J. Gouhier / Jp. Jaussaud / Numéro de course N° 16 DNF / Sponsor : TMS Assistance.

Après cette période, la voiture s'est arrêtée de courir, stockée au sec elle participe à quelques épreuves de circuit pour gentlemen. C'est en très bon état de conservation et sans modifications que je l'ai trouvée en 2014 en France, nous commençons la restauration en 2018, la voiture n'a jamais été accidentée et absolument sans rouille, tous ces éléments sont originaux, la société Matter a refait l‘arceau aux nouvelles normes Fia en acier à la place de celui d’origine en aluminium , Monsieur José Rocher a refait le moteur complet avec 300 Cv comme en 1985, maintenant il à son propre garage appelé RJ Motors ,sa réputation n est plus à faire dans le monde des BM de compétition dans l'hexagone. Monsieur Castel Eric est mon chef d'atelier depuis 14 ans et c est lui bien évidemment qui à participé à la restauration de l’auto 33 ans après, c'est une belle histoire pour une voiture de course avec une histoire complète et claire, les plaques en aluminium typique de chez Motorsport sont toujours présentes sous le tableau de bord.
L'usine à produit environ quatre vingt dix exemplaires de sa version compétition, c'est une occasion unique d'acheter une voiture ayant participée trois fois aux mythiques 24 heures de Spa et qui a été pilotée par de si grands pilotes à l époque. Il est rare de trouver une auto avec un si important palmarès jamais accidentée, toujours avec ces éléments d origine et jamais modifiée.

Elle est éligible à l’Héritage Touring Cup de Peter Auto et tout autres manifestations internationales.
La voiture sera livrée avec son historique complet, attestations, factures, vidéos et photos d'époque.