Mit Warp Speed spurten!
Wenn Sie etwas suchen, das direkt den japanischen Anime „Akira“ und „F-Zero“ entstammen könnte, dann ist dieser Porsche 924 Carrera GTR von 1982 als vermutlich begehrenswertester Frontmotor-Porsche genau das richtige. Als einer von nur 17.924 gebauten Carrera GTR besitzt dieses besondere Biest nicht nur Seltenheitswert. Es ist auch noch zu Motorsportehren gekommen als Klassensieger bei den 24 Stunden von Le Mans in 1982. Während seiner aktuellen Rennkarriere wurde das Auto vom legendären Brumo Racing Team eingesetzt, gleichzeitig wurde es mit Werksmotor und -getriebe in nahezu originalem Zustand erhalten. Nur drei glückliche Menschen nannten bisher diesen extrem seltenen Porsche ihr Eigen. Könnten Sie Nummer vier sein?
Kleiner Bandit
Vielleicht ist Ihnen der Namen Bandini noch unbekannt, aber wenn Sie erst diesen Bandini 750 GT Veloce Zagato von 1955 auf sich wirken lassen, dann wird er unvergesslich. Als einmaliges Modell, das unter direkter Leitung von Ilario Bandini höchstpersönlich gebaut wurde, laufen Sie sicherlich nicht Gefahr auf einen Doppelgänger zu treffen. Diese wundervolle Karosserie wurde von Zagato entworfen. Das Auto wiegt nur 670 Kilo Gewicht. Zugegeben, der „Bandini-Crosley“-Motor mit 750 Kubik und knapp 68 PS ist zwar kein Leistungswunder, aber als Leichtgewicht dürfte er dennoch Fahrspaß bereithalten. Dieser Bandini wird bei der Rétromobile 2022-Auktion von Artcurial Motorcars aufgerufen – merken Sie sich den 18. und 19. März, wenn Sie Lust auf einen quirligen kleinen Italiener haben.
Ein Martini für Ihre Garage
Es war wirklich wieder an der Zeit, einen Lancia Delta vorzustellen. Kann man diese Durststrecke besser beenden, als mit diesem glühend-heißen Lancia Delta HF Evoluzione Martini Racing Group A-Rallyewagen von 1992? Mit Turbolüftern an den Vorderrädern, die so groß sind, dass selbst Mr. Dyson erstaunt wäre, ganz abgesehen von diesen zeitlosen Martini-Farben, ist das der Delta, nach dem Sie lange gefahndet haben. Diese Rallyerakete wurde nach höchsten Standards und gemäß den Abarth-Spezifikationen von K Sport vorbereitet – ein faszinierender Wettbewerber bei den Klassikerrallyes in diesem Jahr. Top Marques bewerten den Zustand dieses Auto als wie neu. Beim Anblick dieser Bilder können wir nur zustimmen.
Der Getaway Car
Wenn Sie in den fünfziger Jahren Kunstdieb waren, dann hätten Sie sich kein besseres Fluchtauto, als diesen Jaguar XK 120 von 1950 aussuchen können, schließlich war er bei seiner Enthüllung der schnellste unter allen Serienfahrzeugen. Hier handelt es sich um einen sehr frühen Vertreter seiner Art, der zugleich einer der ersten Jaguar XK 120 mit Stahlkarosserie war – mit allen spezifischen frühen Merkmalen, die diesen Rang belegen. Als originales linkslenkendes Exemplar lockt er als Grand Tourer für die großen sommerlichen Ausfahrten. Außerdem wäre er sogar noch für die Mille Miglia zugelassen, falls Sie sich diesen langgehegten Traum erfüllen wollten. Für The Houtkamp Collection handelt es sich hier um einen XK 120 mit den besten Fahreigenschaften. Wir beneiden mit jeder Faser den nächsten Besitzer dieses grandiosen Jaguar.
Was lauert denn da im Wald?
Wenn man ihn hier vor der Kulisse eines unheimlichen Walds erlebt, dann leuchtet ein, dass der Alfa Romeo SZ den Spitznamen „Il Mostro“ erhielt. Dieser Alfa Romeo SZ von 1991 hat womöglich bei seiner Premiere die Massen schockiert, aber wir finden, dass man sich mit jedem vergangenen Jahr mehr und mehr in Zagatos unkonventionelles Design verliebt. Dazu kommt noch, was sich unter dieser kantigen Formensprache verbirgt: Der legendäre 3,0-Liter-Busso-V6 mit dem restlichen Fahrwerk aus dem noch kastenartigeren 75 Quadrifoglio Verde-Viertürer von Alfa. Ein durchaus attraktiver Mix, der wie jeder, der ihn kennt, bestätigen kann, zu den besten Alfa Romeo-Fahrerlebnissen zählt. Dieses Exemplar wurden offenbar sehr zurückhaltend eingesetzt, denn auf der Uhr stehen nur etwas über 33.000 Meilen. Zeit für mehr!
